11月18日9时58分，武汉地铁19号线花山车辆段出入段线右线盾构机顺利始发(如图)，全线同步掘进盾构机数量达到6台，标志着该线隧道掘进施工正式进入全面冲刺阶段。
花山车辆段出入段线右线地下盾构线路全长1.3千米，下穿花山大道、花山一路，再平行、上跨花光区间正线隧道至花山河站接收。地质层为粉质黏土、粉质黏土夹碎石、强风化泥岩。
为了保障盾构机安全始发，19号线项目部和施工单位武汉市市政集团对盾构始发、掘进和接收等方案进行了系统论证，邀请专家对照区间地质、设计图纸反复进行勘查核实，确保了现场施工安全。项目部还针对复杂地质条件编制完善了各类应急预案，并提前组织现场施工技术人员、管理人员进行方案技术交底，细化责任分工，明确相关责任人，把安全质量责任落到实处。经过前期一个多月的连续奋战，盾构机顺利完成下井安装调试工作。
据悉，19号线项目部始终坚持文明施工，以“七个百分之百”为准则，在盾构施工中秉持“零污染、零排放、泥浆不落地”，并在施工现场制作了污水三级沉淀池、冲洗槽加冲洗机双重冲洗设施，进出车辆无渣土带出，确保施工通道路面干净、整洁。(记者吕锐 通讯员曾斯 谭素梅)
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