张家口市人民政府网站日前发布《张家口市国土空间总体规划(2021-2035年)方案》,其中提出,未来将打造“轨道上的张家口”,改造沙蔚铁路和张唐铁路,开通客运功能。
沙蔚铁路
(资料图)
张家口的蔚县,是国家历史文化名城、最佳民俗文化旅游城市,然而,该县却至今没有客运铁路。
沙蔚铁路是当地的一条地方铁路,该铁路由从京包铁路沙城站引出,经怀来、涿鹿、蔚县三县19个乡镇,至蔚县煤炭产区崔家寨井站,全长140.37公里,2003年7月30日通车试运营。全线共设16个车站,其中主线车站15个,另从主线西合营站有支线通往蔚县,设蔚县站。
有关沙蔚铁路的改造提升设想,早在2019年全国两会时就有代表提出。当时,全国人大代表、蔚县周淑英剪纸艺术馆馆长周淑英提出了《增加沙蔚铁路客运功能,促进京西区域更好发展》的建议。
在该建议中,周淑英提出,可将沙蔚运煤专线改造成为综合经营线路,适时开辟京蔚城郊旅游专线,助推旅游产业升级。
去年的张家口市两会上,来广普、杨春两位代表也都提出建议,应加快推进沙蔚旅游铁路改造提升。
对此,张家口市交通运输局答复表示,沙蔚铁路开通客运,需要进行车站站房、铁路线路等相应改造,同时,由于铁路原设计货运运行速度较慢,因此改造为客运线路后还需要提升列车运行速度。
在该答复中,张家口市交通运输局还建议,由政府指定投资单位与沙蔚铁路业主单位接洽,进行可行性研究报告和设计调研,拿出可行的方案后进行实施。
今年的蔚县政府工作报告中,也在“2022年目标要求和重点工作任务”里提出,要精心编制实施京张体育文化旅游带发展规划,促进旅游与交通融合发展,坚持不懈推进沙蔚铁路客运改造、通用航空机场建设前期工作。
张唐铁路
除了沙蔚铁路,衔接冀东沿海港口和内蒙古、晋、陕煤炭运输通道的张唐铁路,也是《方案》明确要开通客运功能改造的铁路之一。
张唐铁路西起张家口万全县,经张家口市、承德市、唐山市,止于曹妃甸,全长525.1公里,全线共设17座车站,于2015年底开通运营。
该铁路西接张集铁路、集包铁路,北接锡林浩特至承德铁路、集通铁路,对保障国家能源运输,推动区域经济发展具有重要意义。
而作为国家《中长期铁路网规划》的重要组成部分,张唐铁路建设的客运意义同样非常重要,该线路使唐山、承德两地铁路运输距离缩短至186公里,旅客出行时间缩短至1.5小时以内,与京沈客专、津秦客专衔接后,可实现承德与津冀沿海其他地区的便捷通达。
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