记者从天津轨道交通集团获悉，随着地铁智慧化水平不断提高，传统单程票和自动售票机的使用率均大幅下降。为此，天津轨道交通开展售票机利旧改造和优化配置，打出降本增效、“节”尽所“能”组合拳。目前，作为试点的地铁9号线104台售票机已经启动拆除，将通过模块更新、软件编写、外观“克隆”等改造，未来给10号线一期和8号线一期供货。
天津地铁已开通6条线路共232公里、143座车站，全线网配置自动售票机1588台。综合考虑车站站型、客流走向和客运组织需要，计划将地铁1号线东延线、5号线、6号线、9号线约455台自动售票机拆除，每年可节省电费和维护费约150万元。
“拆除的自动售票机经改造，可有偿转让给地铁4号线北段、8号线一期、7号线、11号线和市域铁路线，筹措资金约3000万元，用于提高轨道交通智慧化水平。”相关负责人说。考虑全线网自动售票机使用率下降，地铁4号线南段、10号线一期、6号线二期、7号线、11号线、8号线一期和4号线北段7条线较原始初设方案共核减自动售票机500余台，相应可减少建设投资约9600万元，每年还可节省电费和维护费约160万元。此外，在建线核减自动售票机和既有线闲置自动售票机改造后再利用，可以减少新购需求。(记者胡萌伟)
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