【世界独家】新春走基层丨“信号医生”的“破五节”

• 2023-01-27 07:05:19 来源：唐山劳动日报

1月26日，正月初五，俗称“破五节”，人们依然沉浸在阖家团圆的喜庆氛围中。按照民间习俗，这一天是要吃饺子的，而对于中国铁路北京局集团有限公司唐山电务段唐山东信号工区的信号工们来说，这天，他们迎来了癸卯兔年第一个“天窗修”。

(资料图)

如果把铁路信号设备比作铁路的眼睛，那么信号工被称为铁路的“眼科医生”。“天窗修”就是指利用列车运行间隔时间对铁路信号设备进行维修养护，是对信号设备安全稳定运行的最重要一道闸，任何工作都要细致入微。

8时30分，唐山东信号工区工长梁景和开始向大伙儿布置当天的工作任务。“按照分组，孙兆辉带上道岔检修工具、万用表以及棉纱等材料负责贾庵子站内北部道岔养护；李志杰负责防护工作；张颖负责室内驻站联络……”

11时，人员准时到达作业地点待命， 12时，“天窗修”正式开始。助理工程师孙兆辉一头扎向38号道岔。道岔是铁路的关键信号设备，必须按周期检修养护保障列车行车安全。北方的冬季，寒风凛冽，夹杂着风沙，即便有防尘罩的防护，道岔内部还是会有些许灰尘。孙兆辉用一把小毛刷配合棉纱，一点一点清理灰尘，随后开始检查设备外部。

检查完，孙兆辉紧接着进行油压测试。只见他熟练地将油压表连接到道岔油路，准备测试液压道岔的油压。孙兆辉介绍，随着火车运行，产生的震动会对设备有细微的影响，因此他们要经常测试调整油压，确保设备正常稳定运行。测试调整是个细致活儿，孙兆辉聚精会神，两只眼睛紧盯着油压的数值。“38号道岔油压符合标准。”测试完结果通过电台与室内进行汇报记录，孙兆辉等人立即收拾好工具和材料，奔赴下一组道岔。

此时，在距离孙兆辉不远处，工长梁景和正对32/34号道岔进行检查。“当、当、当……”梁景和用手锤敲击了几下道岔象鼻铁的连接螺栓，发现连接螺栓松动。他摘掉手套，仔仔细细地徒手检查螺栓和象鼻铁，果然在象鼻铁上发现了一条裂纹。于是他立即组织人员更换象鼻铁，直到更换完毕后，梁景和一颗悬着的心才逐渐放了下来。

120分钟的时间听起来并不算短，可在这有限的2个小时的“天窗”时间内，对铁路线上的信号设备进行施工和维修，既要在规定时间内完成计划任务，又要处理突发的情况，那份紧张与忙碌只有梁景和他们知道。

铁路信号设备对行车安全有着至关重要的作用，任何一点小小的疏漏都可能导致出现故障，影响列车安全运行。

13时55分，驻站联络员在对讲机里喊道“设备试验良好，人员可以下道”。收拾好工具，工长梁景和再次检查没有遗漏后，带领当班的一行人列队返回了工区。

工区是24小时值守，当晚负责值班的是张颖师傅。今年56岁的张颖在信号工这个岗位上已经工作了整整34年，除了白天的工作，傍晚他还要对全站292条曲线数据查看分析，在这些数据和曲线中发现异常“分子”，及时上报并加强观测。张颖说，假期值班对于他们来说就是家常便饭，粗略算算，刚刚过去的一年，他最长连续60多天在单位值守。“过几年我就要退休了，希望在信号工这个岗位上站好最后一班岗。”张颖一边说，脸上露出了喜悦的笑容。

傍晚来临，张颖煮了一包热气腾腾的速冻饺子当作晚饭。

一年又一年，正是千千万万个张颖们，在自己平凡的岗位上，辛勤工作，默默奉献，以坚守护航列车安全运行，用爱照亮了旅客回家的路。

标签： 信号设备 铁路信号 稳定运行

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