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纪念淠史杭工程开工建设65周年丨科学求实打造精品水利工程

2023-08-21 07:58:37 来源：安徽新闻网-安徽日报

7月22日拍摄的梅山水库（无人机照片）。本报通讯员蒋常虹摄

(相关资料图)

“科学态度、革命精神”，当年刘伯承元帅为淠史杭工程的题词，正是对淠史杭工程“科学求实”的高度概括。

历经半个多世纪，工程的规划设计、建筑布局、施工技术和手段的超前性、系统性、合理性、精准性、可行性，及其产生的巨大经济、生态效益依然让后人叹为观止。

工程规划设计科学且超前

皖西地形西南高、东北低，江淮分水岭贯穿其中，淮河水系自西南向东北、长江水系自西向东，分别形成自然倾斜坡度。灌区内6条主要河流，两河之间都有分水岭。

工程规划统筹考虑了江淮丘陵地形、地貌、水系、植被等自然因素的特点。在分水岭上修干渠，上有大别山水库群的充足水源，下有大量中小型水库和成千上万个塘坝作为反调节水库，体系完备，功能明确，利用自然坡度，顺利实现了自流灌溉。

当时，在设计渠道走向时，面临走高线和走低线的选择。所谓“低线”，就是在江淮分水岭海拔更低的地段开挖渠道，优点是难度较小、省材料，但灌溉面积有限，位置高一点的农田就灌溉不到了。而“高线”，则在分水岭更高地段挖渠，好处是灌溉面积大，且不会占用良田，但工程量会很大，要更多土方，还会遇到小山岭的阻隔。在那个物质贫乏的年代，指挥部在经过慎重考虑选择了走“高线”。

正是因为走“高线”，水能一直送到淮河沿岸和巢湖湖畔，灌区范围一下扩大到1.3万平方公里，不仅仅惠泽皖西，还让皖中、皖东更多的农田受益。

除了“走高线”的设计，还有比降设计。所谓比降，就是渠道的坡度。人工河道传统比降是1/5000，也就是说每走5000米降低1米，比降大，河道窄，流速快，也会节省土方，但到了下游得提水灌溉，自流灌溉面积就小了。

当时指挥部决定，采取1/20000的比降，也就是水每走2万米才下降1米，这意味着河道的坡度非常缓，这样大部分地区都能实现自流灌溉，实现“雨露均沾”，但干渠会4次穿过江淮分水岭，土石方量剧增。

此外，指挥部当时还提出并实施两河相会、各司其职、各行其道的“河上河”和“河下河”设计，使将军山渡槽将长江水系杭埠河的水送至淮河水系的淠河干渠，实现了皖西的“南水北调”，使瓦西干渠从天然河道下穿行，形成灌区落差最大的“石集倒虹吸”奇观。

超前的规划设计，科学的分析研判，加上干劲十足的人民群众，一座利在当代、造福后人的人工灌区横空出世。

用“土办法”开展工具创新

走高线、大比降，这种大胆超前的规划设计，也让施工量和难度大增。但当时人民群众发挥了聪明才智，创造发明随处可见，技术革新遍地开花。

工程施工广泛开展技术革新运动，革新工具，创新方法，优化流程，不断破解施工难题。

比如，面对似铁块、刨不动、挖不开的“黄礓土”，转业军人刘美三发明了“劈土法”——把要挖的一堆土的三面挖空，形成落差，然后把一排木头橛子钉在没挖的一面，用大锤使劲往下打，打到一定程度，几十立方米的土就会一股脑儿地崩塌下来。水利专家评价它是“五块钱代价，小爆破效果”。

当时的主要运土工具是扁担、畚箕，先进一点的也只是木制独轮车，费力耗工，能工巧匠们很快发明了运送土石的先进工具——“倒拉器”：在高坡倒土处安装一个滑轮，两人通过从滑轮穿过的绳子使用一辆车，一人往上推，一人肩背绳子往下拉，变向上费力为向下省力，上百斤重的一车土石，很容易就被送上了高坡。

淠史杭灌区最大的深挖工程叫平岗切岭，通过摸索，人们决定采用“洞室爆破”的新方案，效果极好，每次爆破都能掀掉数层岩石。

“倒拉器”“劈土法”“洞室爆破”被称为淠史杭灌区施工的“三大法宝”。履带式运输机、轨道滑车、风力绳索牵引机……各种省时省力的运送工具层出不穷。